动车组的车头设计成流线型，主要是基于空气动力学原理。在高速运行中，列车会面临多种阻力，包括轮轨滚动阻力、气动阻力等。当列车速度达到每小时300公里以上时，气动阻力成为最主要的4R9aiupCnh6F9LSfxS7+3+/VgsGA（试读）...
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