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郑州航空工业管理学院学报（社会科学版）

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2025年01期

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航空宇航 | 航空发动机高温探针高低周复合疲劳寿命预测方法

航空宇航 | 航空发动机高温探针高低周复合疲劳寿命预测方法

摘要：在发动机试车过程中高温探针的疲劳断裂十分危险，建立高温探针疲劳寿命预测方法对于试车安全性十分重要。首先，基于气—热—固耦合方法建立高温探针仿真模型，依据实际工况计算探针在热冲击和振动环境下的载荷；然后，结合S-N曲线和三区间法分别计算探针的低周疲劳寿命和高周疲劳寿命；最后，基于累积损伤理论获得探针的高低周复合疲劳寿命。研究结果表明：探针在热冲击载荷和振动载荷下的最大应力分别为96.2 MP
航空宇航 | 长高比对隔离段激波串特性的影响研究

航空宇航 | 长高比对隔离段激波串特性的影响研究

摘要：隔离段是双模态超燃冲压发动机能够在不同飞行马赫数下以超燃和亚燃模态工作的核心部件。为了研究双模态超燃冲压发动机隔离段设计中长高比对隔离段激波串特性和超音速流动的影响，对以长280 mm、高30 mm的矩形隔离段为基准的一系列隔离段进行数值模拟研究。首先将计算得到的基准隔离段中心壁面压力和第一道激波位置与实验数据进行比较，验证数值模拟的准确性与合理性；进而分析在相同来流条件下，不同长高比对隔
航空宇航 | 露天砂尘环境大涵道比涡扇发动机气固两相颗粒流数值仿真研究

航空宇航 | 露天砂尘环境大涵道比涡扇发动机气固两相颗粒流数值仿真研究

摘要：飞机在飞行过程中可能会遭遇复杂的气象条件，尤其是在砂尘环境下进行起飞、着陆，漂浮在空气中的砂粒或尘土等颗粒状异物会被航空发动机吸入。目前国内航空发动机吞砂试验的研究多针对涡轴发动机，对大涵道比涡扇发动机吞砂试验研究较少。采用三维定常流体数值仿真技术，对露天砂尘环境下大涵道比涡扇发动机气固两相颗粒流进行数值仿真研究，获得发动机进气流场的情况。研究认为：发动机进口砂尘浓度低于外界环境砂尘浓度，
航空宇航 | 基于DMD方法的结冰对翼型绕流流场低阶模态的影响研究

航空宇航 | 基于DMD方法的结冰对翼型绕流流场低阶模态的影响研究

摘要：基于大涡模拟（Large Eddy Simulation，LES）方法，对NACA0012翼型在结冰和未结冰两种工况下进行了数值模拟，同时基于动力学模态分解（Dynamic modal decomposition，DMD）方法分析了结冰对翼型非定常流动低阶模态的影响。结果表明，7.5°迎角时，结冰对翼型升力系数幅值的影响较大，随着迎角的增大，结冰对升力系数幅值的影响开始减弱；尤其是在13.
航空宇航 | 航空发动机全寿命周期健康管理的静电监测技术研究进展

航空宇航 | 航空发动机全寿命周期健康管理的静电监测技术研究进展

摘要：航空发动机静电监测技术通过采集、分析静电信号，为航空发动机的早期故障提供预警信息，是实现航空发动机全寿命周期健康管理的重要支撑技术。首先分析航空发动机全寿命周期健康管理对监测技术、监测深度、预警能力以及环境适应能力的要求，然后从静电监测技术涵盖的传感器设计技术、信号降噪技术、信号特征提取技术和静电监测技术的试验验证方法等方面进行详细梳理；最后，对基于静电监测的早期故障诊断技术在相关领域的应
航空宇航 | 基于流固耦合的航空发动机滑动轴承性能分析

航空宇航 | 基于流固耦合的航空发动机滑动轴承性能分析

摘要：以某型航空发动机齿轮传动系统所使用的滑动轴承为研究对象，基于单向流固耦合方法，采用Mixture多相流模型，对滑动轴承内的油膜进行仿真分析，并将求解后的油膜压力加载至轴瓦结构内表面进行静态分析，研究不同入口压力、不同转子转速以及不同润滑油黏性系数对油膜压力和轴瓦变形量的具体影响。结果表明：入口压力在[20000 Pa]到[80000 Pa]的变化范围内对油膜压力和轴瓦变形量的影响不显著；随
信息科学 | 基于DEMATEL-AISM的无人机碰撞风险影响因素研究

信息科学 | 基于DEMATEL-AISM的无人机碰撞风险影响因素研究

摘要：采用集成决策实验室分析法（DEMATEL）和对抗解释结构模型法（AISM）研究无人机碰撞风险的关键影响因素，并明确影响因素间的作用路径。首先在文献调研和专家评议的基础上，筛选并提取了16个无人机碰撞风险影响因素，随后利用DEMATEL-AISM方法，计算影响因素的中心度、原因度，通过构建对抗多层递阶结构模型，形成有向拓扑层级图，明确了风险因素的影响层次以及风险因素在各层次间的传递路径。研究
工程机械 | 基于改进材料和结构融合的仪表板横梁轻量化设计

工程机械 | 基于改进材料和结构融合的仪表板横梁轻量化设计

摘要：针对现有钢质仪表板横梁（CCB）重量较重、零件较多、工艺复杂且表面处理会污染环境的问题，提出一种将改进材料和优化结构相融合的全塑仪表板横梁轻量化设计方法。首先依据复合材料的成型工艺要求和CCB的安装环境对CCB进行模型设计，使其实现一体化的目标；然后应用Moldflow模流分析对CCB模型的工艺进行全局验证和寻优；最后，基于HyperMesh有限元分析对全塑CCB力学性能进行验证，结果表明
工程机械 | 汽车箱体结构件高压压铸数值模拟及参数优化

工程机械 | 汽车箱体结构件高压压铸数值模拟及参数优化

摘要：为解决高压压铸铝合金箱体结构件在压铸过程中出现气孔、缩孔缩松等制造缺陷问题，使用有限元软件MAGMA对箱体结构件的完整压铸流程进行数值模拟，分析合金液在型腔中的流动、凝固等变化和铸造缺陷的发展趋势，并设计正交试验以优化压铸工艺参数。以卷气量、缩孔缩松缺陷和压铸循环时间作为评判标准，通过增加少量压铸循环时间，确定了针对某汽车箱体结构件的最佳工艺参数组合。通过试生产验证了新工艺参数的可靠性，同
能源与材料 | MoS2量子点修饰ZIF-67复合材料的制备及其在锂硫电池中的应用

能源与材料 | MoS2量子点修饰ZIF-67复合材料的制备及其在锂硫电池中的应用

摘要：锂硫（Li-S）电池因其具有超高的理论比容量（1675 mAh/g）和比能量（2600 Wh/kg）、储量丰富、成本低廉和环境友好等优势成为最具前景的下一代储能器件。但是由于正极存在的一些问题，像活性物质硫导电率低、反应过程中体积膨胀和多硫化物穿梭效应等，严重阻碍了其商业化应用。以金属—有机框架（ZIF-67）作为Li-S电池的多功能载体，以二硫化钼量子点（MoS2 QDs）为活性催化位点
能源与材料 | 应用于航天材料的高熵合金研究进展

能源与材料 | 应用于航天材料的高熵合金研究进展

摘要：高熵合金是近年来提出的一种新型合金材料，具有质量轻、强度高、刚性大、耐高温等特性，这些特性使高熵合金有望在航天材料领域得到应用。为抵抗太空环境的极端温度变化，通过高熵化的成分设计，高熵合金能够获得远高于传统超合金的高温屈服强度。由于存在孪晶变形等特殊变形机制，高熵合金显示出良好的低温韧性。在轻量化领域，可通过鸡尾酒效应使高熵合金获得合适的比强度。在空间防护领域，高熵合金的自修复效应能够有效
能源与材料 | 固-液混料对氧化锌压敏陶瓷微观结构与电学性能的影响

能源与材料 | 固-液混料对氧化锌压敏陶瓷微观结构与电学性能的影响

摘要：采用固-液相混料法（湿化学法）制备ZnO-Bi2O3-Sb2O3-MnO2-Cr2O3-Co3O4压敏陶瓷样品，并与传统的氧化物混合法（固相混料法）进行对比，分别通过X射线衍射仪（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）、能谱仪（EDS）对两种方法制备样品的微观结构进行表征，使用电流/电压源表和阻抗分析仪研究样品的电学性能。实验发现：相比于固相混料法，固-液相混料法能够明显提升样品晶界
能源与材料 | 热膨胀微球/镓基液态金属合金复合材料的电磁屏蔽性能研究

能源与材料 | 热膨胀微球/镓基液态金属合金复合材料的电磁屏蔽性能研究

摘要：高性能电磁屏蔽材料的应用是解决电磁波污染和军事武器隐身问题的有效途径。利用热膨胀微球（EM）和液态金属（LM），通过简单的加热膨胀工艺，制备具有复杂多孔结构的轻质三维泡沫金属复合材料（EM/LM）。当制备样品中EM和LM质量比为3∶25时，电导率为1.15×103 S/m，X波段平均电磁屏蔽性能达到43.6 dB，并且覆盖整个X波段。所制备的电磁屏蔽材料轻质、可压缩又具有高屏蔽效能，工艺
能源与材料 | 金刚石镀覆工艺、品级及含量对金刚石/铜基复合材料导热性能的影响

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摘要：金刚石增强体及界面改性对金刚石/铜基复合材料的导热性能具有重要影响，基于此，利用振荡热压烧结方法制备了金刚石/铜基复合材料，并研究了金刚石表面热扩散法镀W工艺、金刚石品级及含量对镀层物相、微观形貌及其复合材料微观组织和性能的影响。结果表明：金刚石镀覆时间和品级对镀层物相组成没有显著影响，对镀层质量的影响呈先上升后下降的趋势，更加均匀、致密的镀层可以改善金刚石/铜的界面结合，获得高导热的复合

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目录

航空宇航 | 航空发动机高温探针高低周复合疲劳寿命预测方法

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航空宇航 | 长高比对隔离段激波串特性的影响研究

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航空宇航 | 露天砂尘环境大涵道比涡扇发动机气固两相颗粒流数值仿真研究

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航空宇航 | 基于DMD方法的结冰对翼型绕流流场低阶模态的影响研究

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航空宇航 | 航空发动机全寿命周期健康管理的静电监测技术研究进展

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航空宇航 | 基于流固耦合的航空发动机滑动轴承性能分析

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信息科学 | 基于DEMATEL-AISM的无人机碰撞风险影响因素研究

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工程机械 | 基于改进材料和结构融合的仪表板横梁轻量化设计

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工程机械 | 汽车箱体结构件高压压铸数值模拟及参数优化

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能源与材料 | MoS2量子点修饰ZIF-67复合材料的制备及其在锂硫电池中的应用

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能源与材料 | 应用于航天材料的高熵合金研究进展

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