【摘要】随着新能源汽车智能化发展,低压控制器数量及静态耗电量上升,传统管理模式面临蓄电池亏电、选型冗余等问题,且国际运输周期延长对静态功耗要求提高。文章主要阐述新能源车辆停放期间低压静态功耗的产生原因、控制器用电特性,提出优化措施及管理方法,以实现精细化管理,为蓄电池选型提供依据并满足客户需求。
【摘要】文章设计一种新能源汽车高压PTC控制系统,其控制电路处于高压侧,对控制系统通信电路中的CAN电路进行隔离。该控制系统具有下电保持功能,此功能可用于PTC的故障处理,控制系统通过硬件和软件两方面实现过压、欠压和过流保护功能。该控制系统将功率电路一分为二,在降低瞬态冲击电流的同时提高功率器件可靠程度。
【摘要】电动汽车电池管理系统的设计与优化对于确保电动汽车动力电池的性能、安全性和寿命至关重要,电池管理系统通过实时监测和控制电池的状态提高电动汽车的整体效率和安全性。文章围绕电池管理系统的设计要素,包括硬件设计、软件控制策略、安全保护措施和性能优化策略展开详细讨论,进一步提出针对硬件和软件的优化方法以及热管理和系统集成的改进措施,旨在提升电池管理系统的性能和可靠性。通过综合性能测试与评估验证优化策略的有效性,为电动汽车电池管理系统的设计与发展提供理论与实践支持。
【摘要】分布式驱动电动汽车通过多电机独立控制实现驱动方式变革,其扭矩分配策略直接影响车辆操纵稳定性。当前车辆高速转向与极限工况下存在侧滑失控风险,而传统集中式驱动难以精准调节轮间力矩平衡。扭矩分配的动态优化作为底盘主动安全的控制核心,成为提升复杂路况适应能力的关键技术。因此,文章就不同扭矩分配策略与底盘动态响应的耦合机制展开探讨,以期建立适应高动态工况的智能分配模型,为提升分布式驱动车辆的安全边界提供理论支撑。
【摘要】能量回收技术可以有效提升电动汽车能源利用效率和续航能力。针对电动汽车的能量回收控制策略提出合适的优化方法并进行多指标分析,探究其对续航能力的实际提升效果。此试验采用转毂试验台模拟真实道路工况,通过采集试验车辆实车测试数据,优化车辆能量回收的强度和调节方式,提高车辆的续航里程。通过对比优化前后的能量回收效率、平顺性和经济性等指标,验证优化策略的有效性。结果表明,优化后的能量回收控制策略在提升能量回收效率和续航能力、改善驾驶舒适性等方面有显著提升。
【摘要】文章针对新能源汽车碰撞场景中高压线束安全性研究不足的问题,提出融合多尺度试验与仿真分析的安全判定方法。首先通过分层解析高压线束材料力学特性,建立双组份等效有限元模型;其次设计专用挤压测试装置,对波纹管和防割布防护的线束进行测试;最后对比整车碰撞仿真与试验阈值,建立包含 10% 安全裕度的判据体系,为高压线束安全设计提供参考。
【摘要】随着新能源汽车的发展,越来越多的动力电池面临退役,而传统的动力电池人工拆解方式效率低、安全性差。随着人工智能等技术的发展,动力电池的智能拆解符合智能化、绿色发展理念。文章阐述动力电池智能拆解的总体设计方案、关键子系统的设计以及拆解系统软件设计。
【摘要】文章针对油电并联混合动力汽车发动机启动过程中存在的油耗与驾驶平顺性问题,对传统起动机启动与电机带动启动两种方式的性能进行对比分析,并进行实车试验。在发动机水温 70% 左右的相同工况下,采集不同启动方式的瞬时喷油量、车身抖动数据,以便量化评估节油效果与驾驶体验。结果表明:电机带动启动时,控制转速为 700r/min 可实现瞬时油耗最低( ,且车身无明显抖动,为最优启动控制策略。
【摘要】能量回收技术可提升新能源汽车的纯电续航,是新能源汽车的核心技术之一。文章系统分析影响能量回收功能的影响因素,并介绍某串并联结构的混合动力汽车能量回收控制策略,将能量回收功能分为:制动能量回收、滑行能量回收以及制动能量回收和滑行能量回收的切换控制。通过能量回收策略开发,可有效提升车辆的燃油经济性和纯电续驶里程。
【摘要】新能源电动汽车市场反馈12V低压蓄电池存在亏电情况。电动汽车控制单元多,整车静态电流大,加上有部分客户用车习惯不良,蓄电池容易亏电,最终导致整车无法上高压。文章提出一种通过以车身控制器和整车控制器为主控单元,控制整车高压上电,为蓄电池自动补电的方法。该系统能够在车辆停放期间自动监测12V蓄电池状态,在满足设定的补电阈值时,整车控制器使能动力电池、DC/DC为12V蓄电池充电。
【摘要】新能源汽车是一种新兴绿色交通工具,其电控系统的稳定性和安全性直接关系人们的出行安全。文章着重分析电控系统关键稳定性参数——电压波动范围、温度控制精度、指令响应时间误差、过渡平顺性的变化如何作用于系统内部运行状态。电控系统稳定运行能够保障汽车能量的高效管理、实现最小损耗,同时保障加速减速过程的平顺性与驾乘舒适性。因此,提升电控系统整体稳定性是优化新能源汽车综合性能的关键路径。
【摘要】电动汽车的核心部件电池组在工作过程中会产生大量的热量,过高或过低的温度将严重影响电池的使用寿命、可用电量及安全,甚至引发安全事故。电池管理系统负责对电池状态进行监测与管理,而温控技术则负责对电池温度进行监控,二者协同工作,保证了电池组的安全高效运行。因此,文章将探讨电池管理系统和温控技术之间的协同工作机制,为提高电动汽车动力电池系统在实际应用中的效果提供思路。
【摘要】随着新能源汽车发展,传统钥匙权限管理模式难以满足用户体验需求。文章提出基于人脸识别的新能源汽车权限管理系统,阐述其由移动通信端、人脸识别端和车辆控制端组成的系统结构,以及人脸注册、识别、权限分享与删除、车辆控制等工作原理,并介绍人脸认证进入和启动车辆的工作流程。该系统可使用户摆脱传统钥匙依赖,通过人脸信息实现车辆权限管理,有利于提升用户体验。
【摘要】文章主要分析电磁干扰来源与能量损耗环节,探索优化方法及验证方案。在电磁兼容方面,识别高频交变磁场产生的辐射与传导干扰,采用多线圈阵列、动态频率调整、滤波网络等源头抑制措施,结合三级屏蔽架构与抗干扰技术,并通过递进测试框架验证。在充电效率方面,剖析磁场耦合、电路转换、环境寄生三类损耗,应用位置感知线圈阵列、谐振补偿等技术,协同动态磁场控制、高效功率转换与环境适应设计,使工况传输效率从 40% 提升至 65% ,电磁辐射较优化前降低 30% 以上,满足相关国际标准要求,为相关技术发展提供参考。
【摘要】文章围绕新能源汽车电器集成控制系统展开研究,阐述其在车辆智能化、动力管理、能效提升、故障预警及远程控制等方面的作用。首先介绍新能源汽车主要电器组件及电气系统功能与原理,其次分析集成控制系统的主要算法、系统集成技术,最后探讨系统开发实现中的设计工具应用、仿真测试优化及硬件在环测试。研究旨在为提升新能源汽车性能、推动汽车工业可持续发展提供参考。
【摘要】随着氢燃料电池汽车示范应用城市群的设立,探索燃料电池汽车规模化发展路径,这一举措有效推动了氢燃料电池汽车在终端市场的应用,氢能公交、氢能重卡、氢能冷藏车等商用车辆已靳露头角。氢燃料电池车辆热管理性能评估需求日益迫切。文章通过分解整车热管理架构,建立多维度测试工况,结合带环境温控的转毂试验台测试,形成氢能商用车热管理的测试方法。
【摘要】文章系统分析机电一体化技术在新能源汽车动力系统、控制系统、辅助系统等方面的具体应用,探讨其对提升汽车性能、安全性及智能化水平的重要作用,预测机电一体化技术在新能源汽车未来发展中的方向,旨在为新能源汽车技术研发、产业升级提供理论参考与实践借鉴,推动新能源汽车行业高质量发展。
【摘要】文章以TI-MSPM0G3507为核心构建自动行驶小车控制系统。以12V电池供电,降压至5V,再降压至3.3V,分别用以给电机驱动、传感器模块、主控模块等供电。通过光电传感器检测反射光的强度来判断路面信息,通过GY-521模块内嵌的MPU6050陀螺仪应用算法计算出角度,通过TB6612FNG芯片驱动左右轮电机,并经双PID控制算法处理,调整左右电机的不同转速,进而实现小车的自动行驶。
【摘要】文章针对智能网联车机行驶中黑屏、倒车影像异常等通信故障展开研究。通过分析故障现象,结合IVI主机工作原理,排查硬件及外围电路,利用模拟试验与工具分析,确定故障原因为摄像头芯片IC数据打包模式切换,超出主机支持范围。为此,提出增加IC报错判断逻辑等优化方案,期望能有效解决通信阻塞问题,并总结出此类故障的排查规律,为车载通信故障处理提供参考。
【摘要】随着智能网联汽车的广泛应用,车载信息系统安全面临挑战。文章针对现有检测技术局限,通过多维特征融合与深度学习模型优化,构建基于AI的安全检测框架。该框架涵盖网络流量异常检测、入侵行为识别及安全风险评估等关键技术。测试表明,ResNet-BiLSTM混合模型综合准确率达 98.7% ,推理延迟满足车载要求,有效提升了汽车智能网联系统信息防护能力,为智能汽车安全提供技术支撑。
【摘要】随着城市化进程的加快和机动车数量的迅速增长,城市交通压力日益加重,停车难问题逐渐成为人们日常出行中的普遍困扰。传统人工泊车方式在复杂环境下存在操作不便、效率低下和安全隐患等问题,已难以满足现代驾驶需求。智能驾驶技术的兴起为解决这一问题提供了全新的思路,其中自动泊车系统因其实用性和发展潜力备受关注。计算机视觉作为人工智能技术的重要组成部分,具备较强的环境感知和识别能力,在实现高精度泊车控制方面显示出独特优势。因此,文章对基于计算机视觉的汽车自动泊车系统展开探讨,旨在为智能交通的发展和城市停车问题的缓解提供技术支持。
【摘要】随着智能交通系统的快速发展,车联网技术为无人驾驶汽车提供了新的导航解决方案。文章针对无人驾驶汽车在复杂交通环境中的路径追踪导航问题,提出一种基于车联网的局部路径追踪导航系统。通过构建多维感知框架,综合运用视觉识别、数据融合和实时导航技术,显著提升路径追踪的精确性和安全性。试验结果表明,该方法能够有效减少导航偏差,提高行驶稳定性,为无人驾驶技术的发展提供重要支持。
【摘要】随着智能网联汽车逐步发展,用户体验成为行业竞争的核心。当前车载系统存在功能冗余、交互单一等问题,影响用户体验与协同。文章就智能座舱领域的人机交互范式重构与智能决策优化展开系统性探讨,以期为突破现有技术瓶颈提供创新性思路。
【摘要】随着汽车智能化进程加速,车载信息娱乐系统逐渐从功能型设备转向智能交互平台。传统系统在用户体验层面面临交互效率低、个性化不足等瓶颈,而人工智能技术的融合应用为突破这些限制提供了新的可能。当前研究多集中于单一技术模块开发,对多模态交互模式的系统性整合及用户行为深度适配机制尚未形成完整理论框架。因此,文章就人工智能驱动下的车载信息交互技术演进路径展开探讨,分析语音识别、情绪感知等关键技术对用户体验的重构效应,以期为智能座舱的交互设计优化与生态体系建设提供新的方法论支持。
【摘要】车载导航系统的发展与无线通信技术的进步紧密相关,传统导航依赖离线地图与周期性更新的模式已难以满足智能化、实时化的交通需求。5G、V2X及边缘计算等技术的成熟,使得高精度、低延迟的实时数据处理成为可能,从而提升导航系统的动态响应能力。因此,文章就车载导航系统中的无线通信架构与实时数据更新策略展开探讨,以期为智能交通系统的技术优化与标准化提供理论支持。
【摘要】智能汽车的发展高度依赖先进的导航能力,物联网技术的融入为此提供了关键支撑。车路协同设施的部署让车辆能实时获取道路和环境信息,高精度定位与感知技术的结合则提升了导航的准确性和环境理解能力。因此,文章就物联网驱动下智能汽车导航系统的关键技术整合与实际部署展开探讨,以期为构建更具实用性的导航系统提供可行的设计思路和实现方法。
【摘要】汽车电动化与智能化发展对电控系统提出了快速响应复杂路况、合理分配动力及降低能耗的要求。文章聚焦数学算法驱动的智能汽车电控系统优化,解析系统组成与功能,构建车辆动力学方程及约束量化框架,通过实时路径计算与驱动力按需分配,提升极限工况下的稳定性与安全性,为智能驾驶提供策略参考。
【摘要】城市生活垃圾管理是影响环境和资源利用效率的主要环节,当前垃圾收运车主要依靠工人进行垃圾分类,这种方式效率不高,分类容易出错,而且工人工作环境也存在风险。利用图像识别技术自动识别垃圾类别,是提升垃圾处理智能化水平的关键方向,深度学习技术能够有效识别图片中的物体特征,在垃圾图像分类任务中展现出良好效果。因此,文章就如何设计基于深度学习的垃圾图像自动分类识别系统展开探讨,以期提高车载垃圾分类的效率和准确性。
【摘要】随着汽车智能化与网联化的快速发展,车辆传感器、交通监控设备每时每刻都在产生海量驾驶数据,这些数据蕴含丰富的驾驶行为模式、道路风险特征与事故致因信息,传统方法难以有效挖掘其价值。而全球每年因交通事故造成的生命财产损失仍居高不下,亟需更智能的安全防护手段。因此,文章就如何通过数据分析和可视化技术系统性提升驾驶安全性展开深入探讨,旨在为汽车安全驾驶提供可行的安全增强方案。
【摘要】随着电动汽车产业蓬勃发展,智能驾驶辅助系统正逐步成为提升行车安全性的关键配置。该系统融合多种前沿科技,不仅能提升驾驶舒适性,更在事故预防与能源管理等方面发挥重要作用。文章通过在城市拥堵路况、高速公路巡航、复杂路口、停车场泊车及恶劣天气等多场景下的道路测试模拟,对搭载该系统的新能源汽车在不同环境下的卓越性能进行验证。结果表明,该系统可准确识别周围环境,提前预判潜在风险,自动采取防护措施,并具备语音控制与手势识别等人性化功能,为汽车产业的智能化发展指明方向。
【摘要】随着汽车行业的快速发展以及全球智能电动汽车产业强竞争的形势,智能座舱在汽车上的应用已经极为广泛,为操作、美观、人性化以及舒适化提供了必不可少的支持,功能的丰富度显著提高,交互的深度逐步增加。传统的车机操作界面已经无法满足日益增加的用户需求,新型的车机交互方案为用户提供了多样的出行选择,使得整车在人性化配置上有了本质的提高。而随着汽车市场的细分以及激烈的竞争环境,传统的车机交互已不能满足需求,新型的车机交互方案的丰富和个性化,为汽车带来强有力的竞争力。基于此,文章主要对一种智能网联车机系统智能的人机交互策略HMI的研究与开发进行探讨分析。
【摘要】为了解决热缩管在铝巴立弯折弯处热缩后产生的褶皱问题,文章建立热缩管包覆铝巴立弯折弯处的数学模型,深入分析立弯折弯处热缩管褶皱产生的根本原因。通过理论计算确定消除立弯折弯处褶皱所需的热缩管轴向收缩率,并通过实际热缩效果进行验证。
【摘要】随着汽车新技术的不断发展,电子电气系统日益复杂化,以太网、面向服务架构SOA、汽车开放系统架构AUTOSAR等先进技术成为发展的重要方向。为满足可扩展性和以太网兼容,AUTOSAR联盟提出了基于网络层IP的可扩展的面向服务的中间件SOME/IP协议。本文详细闸述SOME/IP协议在车载Android系统中的集成,通过引入vsomeip等第三方库,利用Java本地接口JNI实现SOME/IP在Android系统中的应用,并结合应用案例实现了Ubuntu与Android系统间的SOME/IP通信。随着集成技术的成熟,SOME/IP将更深入地融入Android生态系统,进而促进设备与应用间通信,并展现出积极且具有潜力的前景。
【摘要】在电动汽车产业发展中,车对外放电V2X功能意义重大,但现有充放电标准实施存在逆向放电功能缺失、未考虑休眠唤醒及电磁兼容干扰等问题。文章设计一种V2X充放电引导电路,介绍电路中电源信号、充电枪接口等电路原理及工作流程。该电路可填补电动汽车外放电标准电路空白,规范放电模式与安全要求,在保留原有充电功能基础上实现电能外输,且主要通过软件和控制逻辑升级达成,硬件成本增加少,能有效降低社会成本,对推动电动汽车产业发展具有重要价值。
【摘要】在新能源汽车安全性、智能化、自动化、应用场景不断扩充的大趋势带动下,激光DLP前照灯具有非常广阔的应用前景,推动技术创新。文章设计一种基于数字光处理的投影式自适应前照灯。该前照灯在远近光HV中间区域采用激光DLP主光源实现百万像素级动态遮蔽,远光两侧及近光截止线下侧用LED补光。文章通过阐述系统设计原理、光学系统构成、控制系统及模拟测试情况,表明该设计能满足法规和整车照度要求,为智能化前照灯提供新思路。
【摘要】车辆自动紧急制动系统AEB能够显著地提高车辆行驶过程中的安全性,因此,针对AEB系统相关技术和控制策略的研究有着重要的现实意义。文章介绍AEB系统的工作原理以及各部分组成及功能,分析国内外AEB系统测试方法。对比现有安全距离模型,并基于分层控制的思想,进行控制策略优化设计。进一步选用某款乘用车实际的整车参数,确定合理的模型参数值,搭建Carsim/Simulink联合仿真模型。最终根据C-NCAP(2018版)规定的测试要求,对建立的分层控制策略分别进行车辆三种典型工况仿真试验,研究验证其对整车精确控制的有效性。
【摘要】文章针对商用车实施国V排放法规过程中出现的压差传感器报错问题,介绍压差及气压类传感器试验分析设备的原理、试验分析方法及应用。该设备能够完全覆盖气压类传感器、压差传感器两类产品的测试,应用非常广泛。
【摘要】文章提出基于动力域控制器的集成方案,将参数估算、滑转率控制闭环整合于多合一控制器,采用AUTOSAR架构实现核间通信,响应时间缩短至5ms。创新分模式PID控制策略,根据轴速偏差与加速度动态匹配参数,兼顾冰雪、对开路面等复杂工况。实车测试表明,冰雪路面 0-40km/h 加速时间17.8s,对开路面横摆角速度 <0.016rad/s ,验证该方案在控制精度与工程实用性上有一定的优势。
【摘要】随着汽车电子技术的迅猛发展,用户对汽车智能化的要求越来越高。远程启动发动机以实现车内提前制冷,已成为广大汽车用户的刚需。文章介绍基于功能安全的远程启动系统的基本构成和逻辑流程,同时进行该功能的危害分析和风险评估,制定对应的安全策略。最后举例排挡设计对应的测试用例,采用CAN总线注入故障的方法,验证安全策略有效性,为汽车功能安全的设计开发提供参考。
【摘要】部分车主购买车辆后,基于实用性或者个性化的需求,有意愿对车辆进行改装。一些商家也乐于开发相应的产品,通过改装店、4S店、网店等渠道进行销售。经过一段时间的市场培育后,部分产品因交互性强、能解决用户的实际需求等,被主机厂纳入车载娱乐前装产品的开发需求中。文章以车载KTV为例,梳理消费电子领域的后装车载KTV技术路线,并对其前装化技术路线进行分析和开发,为车载娱乐产品从后装走向前装提供开发思路。
【摘要】汽车在实际运行中面临路况变化、瞬时载荷变动、部件自然老化和外部环境扰动等因素,导致传统固定参数控制系统难以保持最佳性能,甚至出现控制效果不佳或安全问题。而自适应控制算法具备实时感知系统运行状态并自动调整控制参数的能力,能够有效应对这种复杂性变化。因此,文章围绕自适应控制算法在汽车核心电路中的应用机制与实际效果展开系统分析,以期为开发性能更优、适应力更强且运行更可靠的智能汽车电控系统提供支撑。
【摘要】伴随贯穿式尾灯跃升为汽车造型设计主流,其配光镜因超长尺寸引发模具浇口外观缺陷与表面开裂双重技术瓶颈。文章首先针对浇口外观优化,深入探讨浇口尺寸缩减策略及侧边浇口方案,明确倒装模设计角度适配性要求与周边件遮挡的实施前提;其次围绕表面开裂问题,从应力调控与结构强化双维度构建多因素改进体系,涵盖注塑参数优化、焊接工艺管控、材料选型升级等多方面措施;最后采用数模与实物双阶段主观评价验证浇口优化效果。针对表面开裂问题,突破传统验证局限,提出融合高浓度酒精长时间擦拭、高温环境模拟及整车实装测试的综合验证方案。
【摘要】针对汽车电路元件小型化生产中元件翘起不良难以用传统2D相机检测的问题,文章提出多方向侧光源视觉检测方案。通过布置条形光源依次照射并采集图像,对比元件表面亮度特征值差异。正常元件亮度差近0,翘起元件因光线遮挡与反射差异,亮度差显著。试验中,正常与翘起元件亮度特征差值分别为3和-201,可验证该方案的有效性。
【摘要】针对小型工厂高污染环境下物料转运依赖人工的问题,文章设计一套低成本自动物料转运小车控制系统。新系统采用三相笼型异步电动机驱动,通过基于可编程逻辑控制器(以西门子S7-1200为例)实现控制,利用行程开关定位 两点,通过时间继电器设定装卸货时间,借助拨码开关设定转运次数,具备正反转、短路、过载保护、急停及空载停止等功能。该系统操作简便,适用于无工控基础人员,可替代人工,有利于降低成本及职业病风险。
【摘要】针对传统音乐灯光秀存在音乐文件少、使用场景有限、操作不便等问题,文章主要介绍吉利汽车新型音乐灯光秀的实现方案。该方案通过手机APP开启功能,支持用户加载喜爱音乐上传云端并经车机播放,并对所涉及的控制器、工作原理、播放前提条件及退出方式进行阐述,为音乐灯光秀的应用提供参考。
【摘要】针对汽车空调系统在动态场景下的温度响应滞后与能耗问题,文章对智能温控技术的实现逻辑进行分析,主要包括全域环境感知、智能决策引擎及神经网络预测控制等方面。同时对能效优化路径进行探讨,如压缩机组智能驱动、余热回收与热泵集成等,以便能为提升驾乘体验与能源效率提供技术参考。
【摘要】随着智慧交通系统向高精度感知与协同决策方向演进,车载激光雷达凭借其三维空间精确测量能力成为环境感知的核心传感器。文章系统阐述车载激光雷达的技术原理与硬件架构,重点分析其在智慧交通领域的创新应用,并通过应用案例分析,表明车载激光雷达技术通过持续发展的固态化与算法优化,已为智慧交通提供不可替代的深度感知能力,助力交通系统实现多层次智能化升级。
【摘要】随着智能化技术在汽车领域的快速发展,汽车电控系统对环境感知、运行控制与安全响应提出了更高要求。本文深入探讨多传感器融合的基本原理与关键算法,系统分析其在汽车电控系统中的典型应用场景,包括发动机控制系统、制动系统与智能辅助驾驶系统等,重点剖析融合策略对控制性能的优化作用。同时,结合未来技术趋势,展望融合技术在自动驾驶和V2X协同中的拓展路径,以期为智能汽车控制系统的设计与集成提供理论支撑与工程参考。
【摘要】针对传统传感器技术存在的响应延迟问题,文章系统分析多物理场传感技术的创新机制,阐述微机电系统MEMS惯性传感器的高动态响应特性、压电式碰撞传感器的应力波检测原理以及雷达-视觉-惯性测量单元融合架构的协同感知机制。通过优化传感器信号处理链路与碰撞预判算法,显著缩短系统触发延迟。
【摘要】文章主要围绕汽车诊断协议与安全技术,梳理1994年SAE发布OBD-Ⅱ至2020年ISO更新ISO 14229-1的演进历程,涵盖闪码、K线、CAN、以太网总线及ISO14229等核心标准。针对智能汽车信息安全需求,诊断功能设计采用国际标准服务定义,兼顾企业与行业场景。重点解析TLS、0x29、0x27安全服务体系在CAN/CANFD与车载以太网中的适配流程,指出构建兼容多总线、新老车型的诊断安全体系是行业关键,期望能为诊断设计提供一些参考。
【摘要】文章提出两种浮动机构的设计方案,并阐明其工作原理、适用条件及结构特点。验证结果表明,该浮动机构能有效解决测试设备与产品端口的精准对接问题,为同类工程场景提供可参考的技术方案。
【摘要】随着智能制造与工业自动化发展,汽车行业对零部件识别的精度和效率要求提升。传统图像识别方法在复杂背景和姿态变化下准确率有限,难以满足生产需求。生成对抗网络凭借图像增强与合成优势,逐渐用于零部件图像预处理与数据增强,以提高识别系统的鲁棒性。文章基于生成对抗网络GAN原理,结合YOLOv8目标检测算法,通过对比试验、混淆矩阵分析等方法开展汽车零部件识别试验,验证GAN在提升识别准确率和模型泛化能力上的有效性,并分析其实际应用的优势与挑战。研究表明,GAN能有效提升汽车零部件识别的准确率和鲁棒性,使识别 mAP@0.5 从 89.8% 提升至 93.6% ,尤其在稀缺样本场景下鲁棒性显著增强,为相关领域提供新的技术支持。
【摘要】针对扁线电机安装工序效率低、一致性差的问题,分析定子插线、绕组成型、焊接等工序痛点,提出基于多机器人协同作业的解决方案。文章设计基于PLC与ROS的通信架构,制定任务分配策略与路径规划方法,应用视觉纠偏等关键技术。经产线验证,协同模式较传统模式节拍缩短 45.2% ,废品率降低 82.7% ,插线合格率达 98.5% ,焊接品质的提升,为扁线电机高效生产提供解决方案。
【摘要】随着汽车电气化与智能化进程的加速,车载电气系统的复杂度显著提升,线束作为连接各电气部件的核心网络,其可靠性直接影响整车安全性与功能性。然而,线束插件因设计或装配不当引发的进水问题,已成为引发车辆故障的重要诱因。文章以某车型电机插件进水故障为案例,通过故障树分析、气密性验证、高压水喷试验及虹吸现象研究,系统剖析进水机理。研究发现,插件选型不匹配与防水胶垫装配失误是引发虹吸效应的关键因素。基于此,提出防虹吸设计优化、生产品质管控及装配流程标准化等解决方案,为提升线束防水性能提供理论依据与实践参考。
【摘要】随着新能源汽车普及率提升,其空调压缩机作为核心部件,性能直接影响制冷效果与能耗。因新能源汽车电力系统差异,压缩机设计面临能效比、轻量化及控制逻辑优化等挑战,且实际应用中常出现无法启动、制冷不佳等故障。文章分析新能源汽车空调压缩机结构与工作原理,对比传统燃油车差异,列举固定排量、可变排量等常见压缩电机类型。通过特斯拉Model3故障案例,阐述低压控制回路中空调控制器故障的诊断过程与结果。同时提出故障树分析、故障码维修、仪器仪表维修等方法,强调维修原则与安全注意事项,指出维护人员需要进行专业培训,以确保压缩机正常运行。
【摘要】汽车行驶过程中,外后视镜抖动是一个常见的问题。文章针对外后视镜抖动问题进行分析,找出四个主要原因:振动频率与后视镜固有频率设计不达标、后视镜内部零件配合不完善、后视镜内部零件强度不足以及后视镜安装固定不牢固。在此基础上,提出六个解决措施:优化后视镜设计、加强外后视镜内部零件配合、提高后视镜强度、加强后视镜安装固定、优化车身结构减少振动传递、采用阻尼材料等。这些措施可以有效减少外后视镜抖动,提高行车安全性和舒适性。
【摘要】文章针对车载远程通信终端节点丢失的故障问题,运用鱼骨图分析法从材料、人员、设备、环境等维度展开排查。通过测试eMMC存储器性能,排查长时间断电、人员操作、回流焊高温及异常掉电等因素,最终确定真因是异常掉电导致eMMC分区数据丢失,进而引发挂载失败。基于此,从预防、硬件、软件及系统层面提出优化措施,为汽车控制器开发与售后故障排查提供参考。
【摘要】文章聚焦汽车自动变速器,鉴于其结构与控制系统日趋复杂,对维修技术的要求也随之提高。经阐述故障诊断流程,分析打滑、超速运行及异响等常见故障,提出相应维修方法,如检查油液、更换部件等。同时强调驾驶员应树立良好检测维修意识,及时联系专业机构。研究表明,掌握准确故障诊断与维修方法,可提高维修效率与品质,保障车辆正常运行,为汽车自动变速器维修提供参考。
【摘要】电动客车牵引系统中逆变器作为核心部件,其可靠性直接影响整车运行安全。文章针对逆变器常见故障类型,建立基于小波变换和支持向量机的故障诊断模型,实现对开路、短路等故障的精确识别。同时,设计一种改进型滑模容错控制策略,在保证系统稳定性的基础上,实现故障工况下的平稳过渡控制。试验结果表明,所提出的诊断方法对开路故障的识别准确率达 95% 以上,容错控制策略能够使故障发生后的转矩波动控制在额定值的 ±5% 以内,为提高电动客车运行可靠性提供有效解决方案。
【摘要】汽车防盗系统故障易致发动机无法启动,影响车辆使用。文章主要阐述汽车防盗系统组成及工作原理,分析钥匙芯片、传感器等故障类型,并介绍初步检查、故障码读取等诊断流程与方法,为维修人员提供故障排查依据,以保障车辆正常运行。
【摘要】重型商用车因使用工况恶劣(高温、高湿、强振动等),前照灯易出现进水起雾、灯泡损坏、面罩老化、配光镜镀层脱落及灯光调节失效等故障。文章针对重型商用车前照灯在使用过程中存在的主要失效模式,分析其失效机理并提出改进措施,可有效提升前照灯的可靠性,有利于保障行车安全并降低售后成本。
【摘要】随着汽车行业快速发展,汽车维修行业对汽车检测诊断技术的升级愈发重视。文章主要对汽车检测诊断技术中传统与现代两类技术的特点进行闸述。通过分析发动机故障、车身系统故障、底盘系统故障及电子设备故障的检测诊断实践,对该技术在汽车维修中的具体应用方式进行探讨,为提升汽车维修水平提供参考。
【摘要】文章主要对新能源汽车电动机故障问题展开研究,总结故障机理,详细阐述电动机故障诊断方法和维修方法,旨在提高电动机维修品质和效率,延长电动机使用寿命,提高新能源汽车性能和可靠性。
【摘要】汽车产业正向电动化、智能化、网联化转型,对人才结构与管理模式提出更高要求。当前传统人力资源管理模式适应性不足,高技能人才供给短缺,制约产业升级与国际竞争力。文章主要分析汽车行业人力资源管理现状及高技能人才培养需求,从企业内部培训、校企合作、国际化培养三方面探索高技能人才培养路径,为汽车产业应对人才挑战提供参考。
【摘要】全球汽车产业正经历电动化、智能化变革,中国政策与技术选代加速产业转型,新能源汽车渗透率提升,智能网联技术应用场景持续拓宽。传统汽车集群面临产业链重构与价值链升级压力,区域经济需新引擎。技术路线分歧、配套滞后、消费认知不足等制约转型效能,文章主要探讨其对区域经济的传导路径、作用机制与挑战,构建“技术-产业-区域”协同框架,为区域经济高质量发展提供参考。
【摘要】汽车产业正经历电动化、智能化、网联化的深刻变革,新业态催生对复合型人才的迫切需求,但当前人才供需存在结构性失衡,传统培养模式滞后于技术发展,人才流动亦存在壁垒。文章主要探讨汽车产业人才培养模式创新与人才流动的互动关系,分析二者协同作用于产业发展的机制,提出多元化培养路径与流动机制优化方案,为产业转型升级提供人才支撑思路。
【摘要】随着电动汽车续驶里程需求的不断提升,动力电池技术的持续进步以及车载动力电池电量的逐步增大,电动汽车充电功率小、充电时间长的问题逐渐凸显。缩短充电时间,提高充电效率,可以显著提升电动汽车的使用体验,有助于电动汽车的推广应用。文章重点研究先进充电桩的技术发展现状与未来趋势,概述充电桩的工作原理,介绍充电桩的分类以及技术发展现状。 【关键词】电动汽车;充电桩;直流;交流;电源模块中图分类号:U